前苏联工业设计对我国工业设计创新的启发

1 前苏联工业设计的历史回望

俄国在19世纪末至20世纪初走上资本主义工业化发展道路。西伯利亚大铁路是全球最大工程，生铁产量10年间翻3番。1861年至1913年工业产量增加11.5倍，同期德国增长6倍[1]。俄国不错的工业基础成为苏联工业设计发展的可靠平台。

众所周知，俄罗斯的文化艺术水平极高。自彼得大帝改革以来，俄罗斯积极引进西欧文化艺术，而叶卡捷琳娜大帝的改革则塑造了能独立思考的俄国思想家。文化史上辉煌的白银时代的余晖一直波及到20世纪60年代。高级的文化艺术水平同样保证了苏联工业设计的雄厚基础，灿烂的艺术文化不输于任何资本主义国家。尤其是“十月革命”以后，雕刻艺术家 K·马里维奇（Kasimir Malevich 1878～1933）和N贾波（Naum Gabo 1890～1977）、A·佩夫斯纳（Antoine Pecsner）两兄弟把未来主义与立体主义的机械艺术相结合，发展成为构成主义。前苏联的现代艺术发展十分地前卫。以第三国际纪念碑为例，塔特林设计了这个模型，它不用传统的建筑形式，而采用富有幻想性的现代雕塑形态。塔特林的纪念塔，无疑是第一座构成主义最优美的作品，给予视觉世纪以革命的冲击。

十月革命后，苏维埃国家建立。列宁亲自签署关于建立国立高等美工实习院校的法令，旨在为工业部门培养艺术师，同样亦是为职业教育培养老师与领导人[2]。与思索社会、哲学的人文知识分子不同，相对独立的艺术环境并没有受到铁腕们的打压，对日后的设计学发展有着举足轻重的贡献。

斯大林以计划经济作保障，领导国家进行大规模的工业化。而苏联的工业设计也从这里初步开始。不过，此时的苏联工业设计相当粗糙，当时的工业设计几乎只存在于重工业部门，为了更加高效地利用武器或者重型生产机械，刻意设计出外形简单、但是坚固耐用可以量产的产品。以T34坦克为例，设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金领导设计的T34中型坦克，该坦克的前进需要驾驶员用锤子敲击换挡。但即使如此，其坚固耐用的性能和新技术的大胆运用使其成为二战明星，被评为当时最优秀的坦克[3]。苏联的武器里面集中体现当时工业设计不拘小节而追求新技术和可靠耐用的特征，比如大家熟知的ak47突击步枪。当时的一系列优秀重工业机械设计作品，有K-2型蒸汽机车、AHT-4型飞机、第聂伯河水电站、还有建筑设计中的巴黎国际展览会中的苏联陈列馆等等。

1962年，苏联颁布了“通过实施设计方法提高机械工程和轻工业领域的商品质量”的法令。这意味二战后苏联工业设计的诞生。上面这个法令的主导者不是前苏联的艺术家和设计师，而是科研机构和工程师们。苏联的工业设计带有更加明显的实用主义的精神，苏联的工业设计可以称之为真正意义上的工业设计。同年“全联盟技术美学研究院”建立，大量科学家、社会学家、设计师被招募。

苏联工业生产的商品数量越来越多，1963年消费者可以购买的产品是1950年的3倍[4]。从此时开始以苏联为代表的社会主义国家相继完成社会主义工业化。两个平行市场的理论被完整并付诸实践。国营经济下原先劣质的民生产品库存积压，严重影响了国营经济发展，对外贸易成为东欧集团国家经济发展的重要因素。由此苏联的工业设计为了迎合新的社会主义市场，开始重视外观及使用的方便可靠。

20世纪70年代中期后，苏联的经济改革被勃列日涅夫式地安乐死，计划经济的正统地位被一次又一次地强化，苏联的工业设计虽然仍然有极大的发展，但是在除重工业部门的设计以外，大多与民生有关的产品设计只能停留在概念的阶段。苏联优秀的工程师和设计师们掣肘于轻工业不够强大的物质技术基础，尽管有十分符合实际而且新颖大胆出色的产品概念，但新的产品却件数不多。

在冷战接近结尾时，苏联已经濒临崩溃。国家的开放，让西方的知识快速涌入，对工业设计的概念发展阶段起到了不错的效果。因此1985年后屡屡有优秀的概念设计出现，经济改革的失败使苏联在文化方面的平面设计几乎被颠覆，苏联自身工业设计也被西方思潮冲得七零八落。

2 前苏联工业设计的特点

根据苏联工业设计的历史和一系列作品，在它的独特性和创新性方面，我们可以总结下列几个特点。

在普通的民生产品和建筑的设计中，概念先行，这是苏联工业设计的显著特点。苏联在形而上的设计理念中并不落后于西方，由于民生部门、轻工业部门的发展相对畸形，设计师们只能更加重视概念上的超前。例如格鲁吉亚第比利斯典礼宫、交通运输部大楼等苏联建筑体现出了追求永恒的理想主义色彩，以及强烈的现代化的设计理念。在苏联这被称为“工业化象征主义”[5]。

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